Dagens utspel från Socialdemokraterna om att behålla den gamla Slussenkonstruktionen är förvånande och förfärande. Det är en hållning som skulle riskera tidplanen för den nödvändiga ombyggnaden av Slussen. För bara några månader sedan skadades en man svårt då en del av konstruktionen föll ner.
Det finns så många skäl att snabbt komma igång med nya Slussen. Inte minst faktumet att dagens konstruktion är en mardröm för cyklister och gående.
Om vi vill skapa en bättre cykelmiljö så kan vi inte vänta med nya Slussen.
- - -
Läs även andra bloggares åsikter om cykling, slussen
2010-10-28
Prenumerera på:
Kommentarer till inlägget (Atom)
5 comments:
Åter igen, bara för att kommunen sedan 1967 inte har underhållit Slussen och den nu är stadd i starkt förfall är inte ett giltigt argument för att riva. Det är ett lagbrott som borde beivras.
En upprustning liknande den som görs på kungliga slottet som ju också är livsfarligt och på många sätt en mardröm för samhället och ett riktigt sår i stadsväven skulle medföra att det som i dag beskrivs som otryggt istället blir fräscht och modernt. Det är bara att jämföra förslaget till Nya Slussen så förstår man det.
På slottet har naturstenen och äldre betong vittrat och den byter man nu ut. Hela konstruktioner ersätter man med nya.
Som fotgängare och cyklist kommer nivåskillnaderna alltid att innebära en mardröm. Cykelmiljön i övrigt blir marginellt bättre och knappast sådan att en den inte skulle kunna göras inom det befintliga.
Anser du däremot att det finns andra skäl till att bygga en ny Slussen så är ju det en helt annan sak. Men en viss nivå av saklighet kan man ändå förvänta sig av ett borgarråd.
Mvh
Lisa
Vilka cykel- och fotgängarexperter har staden anlitat för att designa den nya Slussen? Hur mycket resurser har lagts ner för att studera hur Slussen kan optimeras för cykeltrafik och fotgängare?
Anledningen till min fråga är att jag har hört att den nya Slussen som förslaget ser ut också blir ganska uruselt för cyklister även den. Däremot håller jag inte alls med Lisa. Det går att göra Slussen till en mycket trevligare, tryggare och säkrare plats för fotgängare och cyklister, även om det finns utmaningar. Men det förslag som finns nu tycks helt ha glömt bort flera viktiga aspekter för cyklister, efter vad jag hört.
Du är duktig på att lyfta ut russinen ur kakan. Och du har rätt. Vissa sossar är inga stjärnor på cykel. Det vet vi. Men de sossar som är lite sundare i tanke och kropp ville i sin valbudget satsa 100 mkr/ år på att förbättra cykelvägar mm. Så hur ser det ut med helheten? Hur mycket kommer du att satsa på cykel?
@Lisa:
Slussen är ett urinstinkande blåshål. Get over it.
Miljön för stadens cyklister är verkligen dålig på sina (läs: många) håll, och inte minst vid Slussen. Att Slussen dessutom är planerad på ett sätt som mer eller mindre tvingar många cyklister att bryta mot reglerna - och sedemera ett tillhåll för trafikpolisen i stan när de vill bättra på statistiken genom att bötfälla just trafiksyndande cyklister - gör inte saken bättre.
Jag måste samtidigt hålla med anonym (den översta) på en punkt, nämligen att staden behöver anlita folk som förstår cyklister och fotgängare för att få till bättre miljöer för dem/oss. Den som är van vid att planera lösningar för motortrafik har troligtvis inte (diplomatiskt uttryckt) kompetens att fånga upp andra behov.
Eftersom jag är både cyklist och designer ser jag lätt designmissar som gör miljön farlig. Inte bara vid Slussen, utan i hela staden. De här missarna kan delas in i två kategorier - de där planerarna valt att betrakta cyklisterna som motorfordon utan motor, liksom de där cyklisterna betraktas som fotgängare med hjul. Båda är fel.
Problemet med miljön är främst att den är utformad på ett sätt som gör att cykelbanor och cykelfält antingen används som gångbanor eller parkeringsplatser. Eftersom ingen någonsin blir bötfälld för att parkera i ett cykelfält fortsätter det, medan fotgängare inte kan förväntas tänka på trafikreglerna hela tiden.
Vad som krävs är att man från stadens sida blir bättre på att tänka utanför gränserna i frågan om cykelmiljön. Att cyklister rör sig snabbare än fotgängare men långsammare än bilar innebär inte att man rent FYSISKT bör placera dem mellan fordon och fotgängare.
Det finns många bra lösningar som inte behöver kosta mycket. Vad som krävs är ett "designperspektiv" liksom den kompetens som verkligen fångar upp krav och behov för denna trafikantgrupp. Think utanför boxen, så att säga. :-)
Skicka en kommentar