Jag är i Shanghai för att representera Stockholm i svenska paviljongen på World Expo och för att göra en del studiebesök under temat miljö och byggande. Vi landade tidigt onsdag morgon efter en kort natt i Finnairs turistklass. Det blev Meglevtåg in till stan. Tåget går på magneträls och kan färdas i 450 knyck. Ni gick det bara i 300. Har nyligen checkat in på hotellet och ska direkt ut på expot efter någon timmes dusch med klädbyte.
Location:塘桥新路,Shanghai,Kina
4 comments:
Ska du duscha i en timme? Gå på maskerad som russin, eller :) /Peter, Röda Berget
När jag åkte den 2006 blåste den på i 432. Den kör olika hastigheter olika tider på dagen tror jag. Riktigt häftig teknik iaf, ljusår före våra eftersatta svenska tåg.
Ankersjö Maglev är något som borde utredas för våra ev. höghastighetsbanor, inte bara avfärdas med en rad i Gunnar Malms utredning förra året. För gärna vidare till dina kollegor i regeringen.
Jag har precis spenderat flera veckor nere i Asien, i Taiwan, Korea och Japan. Jag har åkt Taiwans nya High Speed Rail och i Japan deras Shinkansen. (De körde snabbare reguljärtrafik än Sverige gör idag redan på 1960-talet).
I både Tokyo, Seoul och Taipei verkar de flesta större tbane-stationer ha glasdörrar eller halvhöjdsdörrar vid perrongerna för att undvika olyckor (något som tyvärr sker skrämmande ofta i Stockholms tbana).
För ett par år sedan åkte jag också koreanska höghastighetståget KTX. Även om det här rör sig om stora länder med många invånare så blir det ändå smärtsamt uppenbart hur efter Sverige ligger i många aspekter, framförallt just vad gäller den spårburna infrastrukturen. Det gäller både kapacitet, kvalitet, hastighet, teknikutveckling, punktlighet och säkerhet.
Skicka en kommentar