Det är julafton på DN Debatt idag. Dubbelt så mycket järnväg och lika mycket väg. Extra allt.
Med tanke på hur de rödgröna skötte infrastrukturinvesteringarna innan 2006 så bör man vara skeptiskt. Aldrig förr hade så många första spadtag tagits inför lokalpressens blixtrande kameror, aldrig förr hade finansieringen varit så ihålig. Det fanns inga pengar.
Finns det pengar nu? Ja med den skattechock som väntar kanske det räcker, men det är tveksamt även det.
Gärna höghastighetståg, det står även på centerpartisters önskelista (vem har inte det på önskelistan?) - men först en rejäl finansiering!
- - -
Bloggar: Dick Erixon, Departementet, Peter Andersson, Liberala Pär, S-buzz, Röda Berget, Tokmoderaten
- - -
Andra bloggar om höghastighetståg, infrastruktur, rödgröna, skattechock, val 2010
15 comments:
Finansieringen går att lösa så länge vi gör kloka prioriteringar. Vad vill vi i första hand satsa på? Vad ger störst samhällsnytta?
Ni hade kunnat göra detta under er mandatperiod istället för att sänka skatten. Och dessutom hade ni grejat 10000 jobb då. Men. Ni prioriterade som sagt att sänka skatten och då blir det inga järnvägar.
Ni borgare börjar helt plötsligt använda er av uttrycket "spendering av skattepengar". Jag blir förvånad. Skatt är ju något som stater använder för satsningar av olika slag. Men du verkar vilja ha en nattväktarstat genom att sänka, sänka och sänka skatten...
Men ni... Regeringen har ju utrett byggandet av höghastighetsbanor. En sammanställning av remissyttrandena presenterades för bara några månader sedan. Och ärendet bereds nu i Näringsdepartementet. Vad är problemet? Klart vi ska bygga högshastighetsbanor, om fördelarna överväger nackdelarna.
I en fråga där de rödgröna inte gjorde något under sin tid vid makten har alltså Alliansen jobbat hårt sedan hösten 2008 med just höghastighetsbanor.
Johan, sossarna/de rödgröna hade kunnat göra detta under sina tolv år vid makten om de haft lust.
Alliansen bygger nu riktiga vägar och riktiga spår för riktiga pengar. Förra perioden byggdes luftspår och luftvägar för luftpengar, trots att skatten då var högre.
Magnus, naturligtvis, men den rödgröna sidans track record på att faktiskt prioritera fram pengar är inte imponerande, i deras infrastrukturplan förra mandatperioden fanns projekt för 66 miljarder som saknade finansiering. (Vilket inte hindrade horder av kommunalråd och ministrar att sätta spaden i marken under kamerablixtarnas smatter sommaren 2006...)
Jag är inte alls övertygad om att höghastighetsbanor är det bästa sättet att satsa pengarna i ett så glest befolkat land som Sverige. En sak som bör prioriteras är att få över mer godsfrakt på järnvägen, det gör man genom att bygga mer "vanlig" järnväg (t ex Citybanan).
Jag tycker det är en bra satsning, så länge pengar investeras i saker man har nytta av så är det ok. Tänk på att förbifarten kostar 27 miljarder, en liten vägstump än att få snabbtåg som kan få folk att inte välja flyg och minska utsläppen.
Sen varför inför man inte miljösoldater, motsvarande allmän värnplikt? Skulle ungdomar få jobba med miljörelaterade saker som tex bygga järnväg så skulle det kosta en bråkdel att bygga snabbtåg om det ingick i den allmänna miljöplikten, det skulle få bort massor av ungdomsarbetslöshet med , två flugor i en smäll :)
@Lucas - att prata om "nattväktarstaten" när man inte vill höja skatterna i det land som har högst skatt i världen... är inte lite underhållande. Riktigt roligt faktiskt.
Per: Varför i all världen vågar du aldrig gå in i en debatt? Du har 5-6 infallsvinklar och reaktioner på ditt inlägg här men du väljer bara att överlägset fnissa åt pratet om nattväktarstat.
AV regeringen kräver de rödgröna att man ska visa på finansieringen. Av sig själva ber de oss att vänta på besked. Frågan är bara hur länge. Konsekvent är det i alla fall inte.
Jag ser fram emot det rödgröna budgetalternativet.
Oavsett regering så vore det ett historiskt misstag att inte satsa på magnettåg, när Sverige nu funderar på att bygga höghastighetsbanor för tågtrafik.
Mer info: http://byggmaglev.se/2009/10/25/10-anledningar-till-att-magnettag-maglev-ar-battre-an-tgv/
Per
Du svarar inte Johan Ulvenlöv men du kanske kan svara mig:
Och Alliansens ofinansierade skattesänkningar då? Isf ett rån kort och gott....
mvh
Johan
Johan W
"ofinansierade skattesänkningar"?
Efter den värsta globala lågkonjunkturen sedan 30-talet har Sverige nu lägre statsskuld än vad vi hade då ni styrde under brinnande högkonjunktur 2006...
@Johan U - det har blivit massor av järnvägar. Vad sägs till exempel om Citybanan för 16 miljarder. Många fler exempel finns.
@Johan W - håller med Per H. Delar heller inte verklighetsbilden bakom begreppet "ofinansierade skattesänkningar". Du vet säkert varför.
Citybanan fanns det redan beslut om när alliansen tog över. Snarare bör man komma ihåg att alliansen inledningsvis ville stoppa hela det projektet.
Folk glömmer tyvärr alldeles för fort.
Oj! Så försvann Per från sin egen debatt. Varför blir man ens förvånad?
Skicka en kommentar