Oppositionen och dess bloggare gör vad de kan för att skylla nedläggningen av SAAB på regeringen. Ibland är det svårt att se sanningen i vitögat, men det är ju faktiskt GM som valt att lägga ner SAAB. De valde att inte vilja sälja och de gjorde det dessutom enligt nya uppgifter av strategiska skäl: för att inte nya 95:an skulle konkurrera med Opel Insignia.
Oavsett detta så ligger fakta på bordet. SAAB har inte gått runt på mycket länge och har levt på övertid. Man kan inte fortsätta tillverka en bil av nostalgiska skäl. Någon måste köpa den också.
Nu får regeringen fokusera på de SAAB-anställda istället för på SAAB.
- - -
Bloggar: Johan Westerholm, Liberati, Generation Y, Patrik Öhman, Kent Persson, Johan Hedin
- - -
Andra intressanta bloggar om fordonskrisen, gm, opel, rödgröna, saab, spyker, trollhättan
2009-12-20
Prenumerera på:
Kommentarer till inlägget (Atom)
10 comments:
Jag hålla med att GM vile kanske styra Saab i graven.
affarsmarknaden
Vi vet att det inte är regeringen som lade ner SAAB. Det är GM och SAAB som inte byggt rätt bil och varit lyhörda och annt, men men.
Vi får väl hoppas att staten satsar på att skapa nya jobb, varför inte göra om SAAB fabriken till en att bygga vindkraftverk istället. Istället för de anställda får socialbidrag kan de få bygga vinkraftverk billigt och exportera :)
Bättre att bygga vindsnurror än bilar i dessa tider.
Kanske skulle gå att skapa en hel del jobb.
Vore bra om staen satsade på starta eget bidrag än socialbidrag för skattepengarna.
Eller andra miljörelaterade jobb där folk får lära sig täta hus och spara energi eller installera vindsnurror billigt på hustaken runt om i landet, ett omfattande projekt.
Försöker bara hitta nya lösningar att använda skattepengar som nu kommer gå till socialbidrag av nedläggningen.
Satsa all kraft och energi på klimatsmarta lösningar som sysselsätter folk med gröna jobb än att tillverka klimatförstörande jobb som bilar.
Det är väl inte så många i oppositionen som tycker att staten ska ta över SAAB, däremot verkar det vara många väljare som tycker det.
Eftersom regeringen har reat ut statliga bolag så är det knappast troligt att man tar över saab. Frågan är vad som är billigast, att ta över saab eller att aktivt hitta ny sysselsättning för 8000 personer?
Regeringen gör väl vad man gjort hittills, hänvisar till ineffektiva coacher och sen skiter man i resten. Knappast en bra arbetslinje.
@Peter:
Frågan är vad som är billigast, att ta över saab eller att aktivt hitta ny sysselsättning för 8000 personer?
Jag påstår att frågeställningen är bedräglig. Att ta över Saab innebär dels en stor kostnad, dels att man på sikt ändå får ta hand om tusentals arbetslösa. Problemet är inte viljan, problemet är att ingen köper bilarna.
Svaret på din fråga blir alltså att det är dyrare att ta över Saab hur man än vrider och vänder på det.
Och regeringen har inte "reat ut" statliga bolag. Vad har du för belägg för det? Man har sålt några stycken bolag och fått bra betalt för dem.
Socialdemokraternas opponionsläge kan inte tillskrivas deras politiska budskap då inget sådant presenterats utan opponionssiffrorna baseras på vad man tror de skall komma med. Mona Sahlin är deras sänke och Maria Wetterstrands poppularitet beror till stor del på att hon i jämförelse med henne framstår som den klart lysande stjärnan i oppositionen.
Alliansens politik ser vi redan och om alla tyckte den var förträfflig skulle de inte gå bakåt och i ett avseende är deras handlande rent inkompetent och lämmnar fältet fritt för Socialdemokraternas propaganda som får fortgå helt oemotsagd.
Denna inkompetens gäller hur Alliansen bemöter Mona Sahlin,
Hon kan påstå vad som helst och komma med vilka förslag som helst om hur SAAB skall räddas och hur många miljarder av skattepengar som skall satsas med den enda egna avsikten att fiska röster.
Förutom och enfaldigt dagispladder har hon inte ens försökt bidragit till att få någon lösning, krisen passar hennes syften att röstfiska bland dom som är oroliga för sina jobb. SAP, Lo och facket har de erforderliga miljarderna och det är deras medlemmar det gäller och hur mycket har hon varit villig att satsa av detta.
Svar inte en krona .
När hon själv satt i regeringen och Ericsson måste avskeda tusentals personer var hon knäpptyst och regeringen uppmanade även till bojkott av deras produkter.
Hon går helt fri från varje form av kritisk analys. Hon kan säga vad som helst. Ingen ifrågasätter. Ingen påpekar att Mona Sahlin sa tvärtom för några månader sedan.
Men ingen granskat henne,. Vem ställer följdfrågor till Sahlin. Ingen!
Jag menar att denna okritiska bevakning av oppositionen är förklaringen till att opinionsläget ser ut som det gör. Hon kommer undan med allt. Då är det inte svårt att höja sina opinionssiffror.
Det finns inga partisekreterare i Alliansen som gör sina jobb så på den punkten kan Alliansen röstas bort p g a inkompetens.
Att förlora mot oppositionen med Mona Sahlin som partiledare skulle vara förödande ,ingen regering har haft något svagare och okunnigare emot sig så partisekreterarna borde försöka att vakna och göra vad de är tillsatta för…
SAAB har länge gått med förlust närmare i 20 år, men dom borde scannat av marknaden bättre och lyssnat på vad marknaden vill ha än bygga själva som designerna vill utan att lyssna på folket.
Det är fel i ledningen helt enkelt.
Däremot så är problemet oavsett lite att staten inte vill förstatliga även om det skulle gälla ett annat företag som skulle gå med vinst.
Vin och sprit såldes som var en ordentlig inkomstkälla.
Så det hade inte spelat roll om SAAB hade gått med vinst regeringen hade sagt nej ändå.
Eftersom skattebetalrarnas pengar nu går till bidrag och annat, så kan väl staten försöka tänka på att bygga långsiktiga lösningar, tex vinkraftverksfabrik. Vore ju skönt om man kunde bygga exempelvis vindsnurror kombinrade med trådlsa internetsändare så får vi tillbaka grön el + folk kan jobba hemmifrån så slipper folk åka bil och skita ner klimatet.
Kan man lägga statliga pengar på högskoleplatser så folk kan utbilda sig kan man även lägga pengar på skapa företag så de har nånstans att jobba när de är utbildade, så agerar man i båda ändar.
Just nu är det bäst att använda pengar till att ställa om klimatet och livstil.
Hellre att man tillverkar vindsnurror än bilar.
Det är lite ironiskt att SAAB som bilmärke gillar inte staten men däremot vill man kränga Gripen plan tillverkade av SAAB.
SAAB får börja tillverka vindsnurror, och solceller istället :)
Köper man SAAB får man nästan bara varumärket sen är det mycket kostnader som gäller. konsumenter köper märke först (livsstil) sedan bilmodell, se på BMW, Audi, Mercedes) Det behövs minst 7-10 modeller och för detta behöver du sälja runt 1 miljon bilar med småbilarna som volymmodell. Det skulle kosta minst 20-30 mrd för att etablera SAAB som ett ledande varumärke med kvalitet och volym.
Köper man SAAB får man nästan bara varumärket sen är det mycket kostnader som gäller. konsumenter köper märke först (livsstil) sedan bilmodell, se på BMW, Audi, Mercedes) Det behövs minst 7-10 modeller och för detta behöver du sälja runt 1 miljon bilar med småbilarna som volymmodell. Det skulle kosta minst 20-30 mrd för att etablera SAAB som ett ledande varumärke med kvalitet och volym.
Förstå allvaret i hela situationen!!
Om Sverige vill rädda jobben så måste Sveriges regering göra ngt för GM kommer inte lägga två strå i kors. Maud påpekar gång på gång att GM ska få betala?? Vad då och hur då?? Borde det inte vara en Lessons Learned (att lära av sina misstag) att dom högaktingsfullt skiter i Saab och Sverige. Bråkar Maud för mycket så kan det mycket väl sluta med att dom sätter bolaget i konkurs och då står alla på bar backe dagen efter. Städad nedläggning!!! Pyttsan!! GM kommer att skruva ner var enda skruv dom kan hitta i Trollhätte-fabriken och därefter låsa och slänga nyckel. Dessa gossar är inga duvungar. Har verkat i närheten av dom o vet ganska väl hur dom funkar.
Varför skulle GM bry sig bara för att den hybrisskakande Maud talar?? Förstå hur små vi är i världen!! Vi är nästan 9 miljoner totalt i Sverige och det är inte mer än en normal storstad i USA. Dom har sagt upp och lagt ner mycket större enheter än Trollhättan utan att darra på handen. Obama strategi är som bekant att rädda jobben i USA, vem är så otroligt korkad så att man tror att man kan ha ngt att säja till om mot dom. Nej, SKA NGT GÖRAS SÅ MÅSTE DET SKE AV DEN SVENSKA REGERINGEN. Nedläggandet av Saab handlar inte om att x antal jobb försvinner det är ett mycket mer långsiktigt strategiskt beslut som hela Sverige kommer att påverkas av. Övriga Europa har pumpat in pengar i tillverkningsindustrin för att rädda denna, men vad är Sveriges tanke?? Nedrustning? Vi satsar på vård/skola/jordbruk??? Vem betalar??
Det är prat om att vi ska satsa på elbilsdrift, men hur ska detta gå till?? För att kunna ta fram och utveckla måste man det finnas bilar att testa på, dvs ett tätt samarbete med en bil tillverkare. Det funkar inte att gå och köpa befintliga bilar. Den teknologi som sitter i en bil man köper i handeln är minst 4 år gammal, då det är en ungefärlig tid det tar att nyutveckla en bil.
Om du dessutom ska kunna testa och validera bilen för att senare kunna certifiera den så måste du ha full tillgång till bilens mjukvaror, och då inte bara för den elektriska styrningen av motor utan allt hänger ihop, dvs all elektronik såsom chassisättningar, elfunktioner i stolar, rutor, instrumentpanel mm. Och det är inte troligt att man som underleverantör får tillgång till, det är en stor del av bilens hjärta. (...för de flesta som inte jobbat i bilindustrin, tänker mest på exteriören, men det är ju bara nagellacket)
Frågan är ju då ska detta göras på gamla bilar och säljas in hos andra biltillverkare isåfall är ju risken stor att dom köper konceptet men det har dom snart listat ut hur det hänger ihop och sedan är vi ur leken.
Frågan är vad vi ska tjäna pengar på här i Sverige?? Ja jag har hört tjatet till leda att Saab alltid har gått med förlust, men vem har tittat in i redovisningen. Antagligen ingen av dom som uttalar sig, så det inte förekommer särredovisning av GM:s enheter i Sverige. Ett exempel: Det är ju svårt att lista ut att det har handlat om pengatvätt, när man Saab ha fått köpa motorer till Caben för ca 50.000 SEK när faktiskt pris är 15.000 SEK för Opel.
Med de stömningar som man kan se i Europa att all koncentreras dit, skulle det inte förvåna mig om Tyskland (i en dold agendda) är villiga att skjuta till pengar till GM om Saab läggs ned, då Thn är det största hotet mot Opel och främst Bochum fabriken, som är uråldrig.
Jag tror personligen inte att de som jobbar på Saab måste göra Saabar, men det finns en stor oro för att man inte ska ta tillvara all kunskap som finns. Många av de största innovationerna inom bilindustrin har ju faktiskt kommit från Saab, dessutom har det mynnat ut massor av innovationer från underleverantörer och Saab med dess underleverantörer har varit plantskola för Universitets och Högskole studenter.
Hej! Det är lite märkligt hur hela denna debatt går.
Det var någon som skrev att Obama satsar på att rädda jobben i USA, och det är sant.
USA skiter fullständigt i vad som händer med de som blir arbetslösa vid en nedläggning av SAAB i Trollhättan.
Skall man tillverka något så måste det gå att sälja och tjäna pengar på det. Om ingen köper så finns det ingen efterfrågan, och då är det i princip bättre att göra en organiserad avveckling så att människor känner trygghet under omställningsperioden.
Men här måste i så fall alla parter bidra till att varje enskild individ synliggörs och att hans/hennes kompetens tas tillvara.
Det behöver vara ansvarstagande från alla parter inklusive individen. Att helt enkelt tänka och se efter vad som är möjligt.
Här handlar det om ens egen situation och sin familjs situation.
Med tanke på den raserade A-Kassan så måste ju i princip de som blir av med jobbet på SAAB ha ett fast heltidsjobb tillsvidare klart samma dag som de får beskedet om att de antagligen sägs upp från SAAB då det finns Arbetsbrist som det heter enligt arbetsrätten.
Problemet är: Var skall alla de som drabbas av avvecklingen ta vägen när jobben försvinner överallt i landet, och A-Kassan inte längre går att leva på och att det ofta är mycket lång handläggningstid och människor därför tvingas till Socialtjänsten mot sin vilja.
Man skulle ju kunna lösa detta med att de samma dag som de slutar får ett avgångsvederlag på typ 24 månadslöner som tack för sin lojalitet mot företaget.
Sedan har ju givetvis varje individ sin situation. Man skulle ju kunna tänka sig att unga som är ensamstående kan få rätt till omplacering inom GM Europa.
Arbetsförmedlingen kan inte hjälpa dessa, då AF idag inte kan hjälpa någon.
Här behövs helt andra typer av professionella aktörer, även om dessa skulle behöva hämtas från utlandet. Jobbcoacherna har ju visat sig vara ett totalt fiasko i Sverige, så de kan vi glömma direkt.
Sedan finns det ju de som säkert sitter med hus och lån, här måste det till andra lösningar. Tex att GM tvingas ta ansvar genom att bidra till att dessa lån även kan betalas fortsättningsvis eller om man tvingas flytta för att få ett jobb så får GM helt sonika lösa individerna från dessa bostadslån.
Något skall väl GM göra för sin personal. Eller är det bara ren och skär amerikansk kapitalism som gäller, nämligen alla vänder individen ryggen och skiter i vad som händer honom/henne på grund av att han/hon förlorar sitt jobb.
Mvh
Mikael
Skicka en kommentar