Företrädare för Däckbranschen och NTF tar på sig ett stort ansvar när de på dagens DN Debatt avfärdar den svenska forskningen om partiklarnas skadeverkningar på människan som "osäkra". Den svenska forskningen, bland annat vid Karolinska Institutet och deras Institut för miljömedicin, ligger i den absoluta framkanten internationellt.
Att regeringen öppnat upp möjligheten för kommuner att besluta om att förbjuda dubbdäck på vissa gator är en nödvändighet för att klara luftkvalitetsnormerna och därmed (enligt forskningen på KI) säkra stockholmarnas hälsa.
Så hur är det med dubbdäcken? Ja att förbjuda dem på vissa begränsade gator är inte samma sak som att förbjuda folk att sätta dem på bilen. Jag har full förståelse för att man kan behöva dubbdäck för att det ökar känslan av säkerhet. Men om man har dubbdäck kanske man också kan ha förståelse för att de boende på Hornsgatan ska slippa vara oroliga för sina barns hälsa.
- - -
Andra intressanta bloggar om centern, centerpartiet, dubbdäck, hornsgatan, luftkvalitet, miljö, partiklar, pm10, stockholm, södermalm, trafik
Prenumerera på:
Kommentarer till inlägget (Atom)
2 comments:
Hej Per,
Jag kan hålla med dig om att man bör minska dubbdäcken inne i städerna, men det skall inte ske genom förbud. Det finns en tydlig trend att de dubbfria däckens andel ökar och denna utveckling bör man låta fortsätta utan att tvinga folk att byta till dubbfria däck. Många bilister som inte har så stor körvana har svårt att hantera dubbfria däck på isgata och bor man utanför stan så kan det vara mycket halt.
Väghållarna lär få halkbekämpa med sand eller salt när halt väglag uppstår och dubbdäcken är borta och miljön påverkas säkerligen ännu mer av detta än av dubbdäck.
Halvard Nilsson
Hej Halvard!
Överst på min önskelista stod att införa ekonomiska styrmedel framför förbud. Det visade sig vara ytterst komplicerat juridiskt.
Som jag skrev sympatiserar jag med dem som kan känna trygghet i att använda dubbdäck. Därför är det mycket viktigt hur förbudet utformas. De gator som är extremt utsatta för partikelproblem idag är självklara men det är viktigt att det alltid finns alternativa vägar att åka på.
Tiden är en faktor, vi kan inte vänta med att åtgärda detta miljöproblem (som enligt mig är det allvarligaste i Stockholm idag), därför måste detta införas redan till vintern.
Skicka en kommentar