...att Centerpartiet INTE tävlar med Miljöpartiet om vem som är bäst på att försämra stockholmarnas livsstil och förutsättningarna för tillväxt i miljöns tecken.
Vi befinner oss på en annan spelplan där miljöpolitiken inte är ett problem utan en möjlighet. Jag tänker inte skämmas för det. Tvärtom.
Och fakta talar sitt tydliga språk. Stockholm växer med ett Göteborg i invånarantal till 2030. Antingen har vi en politik som står upp mot den utmaningen - eller så pratar man varmluft och hoppas att ingen granskar på djupet.
Centerpartiet och alliansen bygger ut den spårbundna kollektivtrafiken i en omfattning som saknar jämförelse om man inte går tillbaka till T-baneutbyggnaden på 50-talet.
Och det är OK att åka bil om man måste. Att vi alla kommer att åka miljöbil i framtiden är ingen spekulation, det är en utveckling som pågår i detta nu. MP och nu även Expressens Forssberg tycker inte att heller miljöbilar är ok. Där har vi en intressant skiljelinje. Vad som är mest liberalt i detta sammanhang får var och en bedöma.
- - -
Uppdatering: Nu har vårt svar på artikeln lagts in på Expressens ledarblogg. Gustav har också bloggat, liksom Peace Love & Capitalism (briljant Johan!)
- - -
Andra intressanta bloggar om centern, centerpartiet, förbifart stockholm, liberalism, miljö, miljöbilar, miljöpartiet, trafik
2009-09-16
Prenumerera på:
Kommentarer till inlägget (Atom)
10 comments:
våga inte ens säga att Centerpartiet är ett miljöparti igen...
Hej Per,
Eftersom du och Centern gör det så får väl jag också fortsätta tjata och föröka fatta Centerns agerande:
Frågan om varför inte Centerpartiet förordar något av de andra alternativen kvarstår. Jag menar om Vägverket och alla andra är överens om att Diagonal Ulvsunda och Kombinationsalternativen är lika bra och bättre på att lösa problemet med både tillväxt, tillgänglighet och trafiksituationen på Essingeleden och i innerstaden, och dessutom har fler miljö- och stadsbyggnadsfördelar så borde de ju vara självklara.
Om det verkligen är så som du säger att det är för villaägarna i Bromma som Centerpartiet avfärdar Diagonal Ulvsunda så är det ett argument som borde lyftas fram av dig mer i debatten. Det är nämligen det enda som kvarstår.
Du och Centern borde stå upp för era skäl att avfärda alla alternativ till Förbifarten. För visst går det väl att köra miljöbilar även på Diagional Ulvsunda?
Varför vill Centerpartiet inte bygga en "miljövänlig "Diagonal Ulvsunda"?
Per,
Läs och kommentera gärna:
http://www.naturvardsverket.se/Documents/publikationer/620-5754-1.pdf
Där står det bl. a. på sidan 123 att: "Först och främst kan konstateras att om tvågradersmålet ska nås krävs ett paradigmskifte
i transportpolitiken."
Per,
När du har skummat mitt lästips ovan får du gärna kommentera följande paradox som jag lånat:
Los Angeles-regionen, en av amerikas mest bilanpassade regioner med många många flerfiliga motorvägar likt de som Centern nu förespråkar faktiskt är, hur konstigt det än låter, den plats i Usa där en genomsnittlig bilförare spiller mest tid i bilkö.
http://articles.latimes.com/2009/jul/09/local/me-traffic9
Peter,
om du lyssnade på Andreas Carlgrens föredragning när regeringen presenterade sitt klartecken kunde du höra om hur Naturvårdsverket inte räknat med den tekniska utveckling som regeringen har med i sin bedömning.
Att jämföra Stockholm med Los Angeles tycker jag är irrelevant. I LA kan man knappt färdas några kvarter utan bil ens i innerstaden. Det är ett skräckexempel som möjligen fyller syftet att göra debatten onyanserad.
Visst finns en risk för urban utglesning i Stockholm. Den finns både med och utan Förbifarten. När vägutbyggnaden balanseras med en intensiv utbyggnad av kollektivtrafik som nu sker, och när stadsbyggnadspolitiken fokuserar mer på förtätning kan utglesningen pareras.
Har du en kommentar till detta också?
En undersökning i Örebro visar att 83% av invånarna föredrar restriktioner för biltrafik framför en bilanpassning av staden.
http://www.vti.se/EPiBrowser/Publikationer/N15-2005.pdf
Vad skulle samma typ av undersökning med renodlade alternativ visa för Stockholm tror du?
Poängen med datan från Los Angeles är inte att förvilla debatten. Det gör faktiskt Centern så bra själva just nu med körsbärsplockning av konstiga argument.
Min poäng var väl snarast att säga att de som kan det här med biltrafik entydigt tycks säga att hur mycket du än satsar på att bygga ut vägarna i en storstad så leder det inte till obegränsad frihet att köra bil , utan tvärtom mest till ett tvång att köra bil och till mer tidsspill i bilköer.
På samma sätt som du inte på ett trovärdigt sätt kan jämföra Stockholm och LA kan du inte heller jämföra trafikinfarkten i Stockholm med situationen i Örebro. Det är ett hån mot alla stockholmare som tillbringar en timme i bilkön på väg hem från jobbet dagligen.
Sedan förstår jag att det gagnar ditt resonemang att se allt i svart eller vitt. Sanningen är att samtidigt som Förbifarten byggs, gör regeringen och alliansen i regionen en historiskt omfattande utbyggnad av spårbunden kollektivtrafik.
Samtidigt förtätas staden vilket innebär mindre plats och mindre behov av bil i innerstaden.
Givetvis räknar rapporten ifråga in teknikutveckling, se sidan 55. Det Carlgren gjorde var att han gjorde andra och mycket positiva teknikutecklingsantaganden. Är dessa nya antaganden publicerade någonstans och möjliga att granska?
Appropå hur lätt eller svårt det är att introducera ny teknik: Vad jag minns kunde inte bilindustrin uppfylla sitt som man kan tycka ganska enkla avtal med EU om att sänka nya bilars nya klimatutsläpp till som jag minns 140g CO2 per km till år 2008.
Per skriver: "Det är ett hån mot alla stockholmare som tillbringar en timme i bilkön på väg hem från jobbet dagligen."
Förbifarten löser väl inte "alla" bilisters trängselproblem? Är inte det en överdrift?
Det var nog upprepandet av sådana svepande retoriska formuleringar som Expressens ledare siktade in sig på.
Apropå ny teknik och miljöbilar - Frankfurtmässan är en av de mest tongivande evenemangen när man ska göra trendprognoser inom bilindustrin.
Läs DN - Elbilarna snart på våra gator: http://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/2.246/frankfurt-2009-1.14867/elbilarna-snart-pa-vara-gator-1.15786
eller
Volvo bygger om C30 till elbil: http://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/volvo-bygger-om-c30-till-elbil-1.15874
Det verkar som att min optimism delas av flera. MP kan sitta där och sura. De verkar inte alls intresserade av miljövänliga bilar, bara av att försämra livsstilen för alla.
Skicka en kommentar