Igår lördag invigde infrastrukturminister Åsa Torstensson (C) den nya riksväg 73. Riksväg 73 är vägen mellan Stockholm och Nynäshamn. Bland de boende i Nynäshamns kommun går vägen under namnet Dödens Väg.
Mina föräldrar bor längs vägen, i Ösmo. Jag vet inte hur många gånger jag oroligt ringt för att kolla att de inte var inblandad i den senaste olyckan. Många känner någon som skadats eller omkommit på vägen. Min styvfar blev påkörd när han som 16-åring gick längs vägen, hamnade i coma och fick tillbringa mycket lång tid på sjukhus, men överlevde.
Nu får vägen äntligen motorvägsstandard fram till Ösmo. Om ett år invigs de sista 6 km som återstår. Det är inte svårt att gissa vad detta betyder för de boende i Ösmo och Nynäshamn.
Jag har under de senaste veckorna i olika sammanhang debatterat motorvägar och Förbifart Stockholm med miljöpartister. Ibland, med hänvisning till klimatproblemen, framställs motorvägar som något av det mest förskräckliga som finns. Sanningen är att det finns många som behöver bilen. Det är något vi måste ta med i beräkningen. Lösningen heter miljöbilar.
I klimathotets namn ställer man vägar och kollektivtrafik emot varandra. I realiteten behövs förstås båda. Infrastruktursystem är finkänsliga och transportslagen går in i varandra. Bussar behöver vägar. Matvaror och annat måste åtminstone till viss del alltid gå med lastbil till affären. Pendeltåg behöver anslutningar för att kunna fungera.
Grundläggande är människors behov av att kunna resa på ett smidigt och miljövänligt sätt. Vill vi ha maximal folklig uppslutning för att ta itu med klimatproblemen måste vi ta hänsyn till behoven, inte låtsas som att de inte finns.
- - -
Andra intressanta bloggar om centern, centerpartiet, förbifart stockholm, klimat, kollektivtrafik, miljö, miljöbilar, miljöpartiet, motorväg, nynäshamn, regeringen, riksväg 73, stockholm, säkerhet, trafik
2009-09-27
Prenumerera på:
Kommentarer till inlägget (Atom)
4 comments:
"Bussar behöver vägar."
Bussar behöver definitivt inte vägkapacitet för massbilism. I princip alla vägsatsningar som nu görs i Stockholm görs för ökad kapacitet till privatbilarna a la en gubbe per bil.
Att satsa på mer massbilism är en miljösatsning varken lokalt eller globalt. Vi befäster ytterligare den utspridda och funktionsseparerade staden. Samma betong-ideal som man förespråkade på 60-talet. Bilen blir en nödvändighet och resorna blir längre i både tid och sträcka. Kollektivtrafikens möjlighet att konkurrera försvagas ytterligare.
Förlåt om jag lägger mig i dina till synes rationella argument. Men om din styvfar blir påkörd som fotgängare så pekar det väl snarast på bristen på gång- och cykelvägar och inget annat.
Jättebra att Nynäsvägen rustas upp. Men ditt resonemang i övrigt är bara märkligt. Ja, det är bra med säkra vägar. Ja det är bra med vägar överhuvudtaget. Innebär det att ALLA vägar är bra vägar? Är poängen med Centerpartiets politik bara att bygga fler vägar, för då löser sig allt?
Kritiken mot Förbifart Stockholm har ju tagit sin grund just i (det ickebefintliga) behovet, SIKA har tagit upp just detta exempelvis. Varför pratar du som om behovet är självklart, istället för att bemöta denna sakliga SIKA-kritik?
Debatten har urartat där vissa driver anti-politik mot alla vägsatsningar. Sverige behöver både nya vägar och spår osv!
Jag tycker att Förbifart Stockholm och nya vägen till Nynäshamn behövs! Annars får vi inte ett effektivt trafiksystem.
Henrik, liberal i Stockholm och Göteborg
Skicka en kommentar